Túneles Ferroviarios Follo Line

Serán los túneles ferroviarios más largos de Escandinavia, incluidos en el proyecto Follo Line, el mayor de infraestructuras de transporte de Noruega hasta la fecha.

Dos túneles gemelos de 19,5 km cada uno y un diámetro interior de 8,8 metros conectarán las ciudades de Oslo y Ski, estableciendo el eje central de desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega.

Delvalle, después de identificar las necesidades de la ingeniería, desarrolló armarios en inoxidable pintado diseñados especialmente para túneles, dotándoles de estanqueidad y alta resistencia contra el polvo e incluso resistencia contra el fuego.

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Caso de Éxito
Túneles Ferroviarios Follo Line

Serán los túneles ferroviarios más largos de Escandinavia, incluidos en el proyecto Follo Line, el mayor de infraestructuras de transporte de Noruega hasta la fecha. Dos túneles gemelos de 19,5 km cada uno y un diámetro interior de 8,8 metros conectarán las ciudades de Oslo y Ski, estableciendo el eje central de desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega.

Delvalle, después de identificar las necesidades de la ingeniería, desarrolló armarios en inoxidable pintado diseñados especialmente para túneles, dotándoles de estanqueidad y alta resistencia contra el polvo.

Estos túneles están destinados para la circulación de trenes a más de 250km/h que facilitarán la comunicación entre los habitantes de las dos urbes, ambos túneles ya han terminado de ser horadados por cuatro enormes tuneladoras de doble escudo llamadas Anna de Kloppa, Magda Flåtestad, Reina Eufemia y Reina Ellisiv, en honor a mujeres valientes y emprendedoras de la región. Estas inician la perforación de la roca de la colina de Ekeberg a mitad del recorrido, en Åsland, donde se encuentran las instalaciones que dan servicio a las plantas de dovelas y hormigón. Cada una de las TBM (Tunnel Boring Machines) mide 150 metros y pesa 2.400 toneladas.

El desafiante proyecto de perforación de los túneles ha incluido, igualmente, la voladura de cavernas para las TBM, túneles de rescate (un túnel de escape de 2,7 km de longitud) y dos túneles de transporte de 420 metros de longitud cada uno. El consorcio, formado por ACCIONA y Ghella, también ejecutará todas las instalaciones ferroviarias, salvo los sistemas de señalización. Infraestructuras de transporte resilientes para impulsar el bienestar y el progreso de la sociedad Noruega.

 

SOLUCIÓN EN EL TÚNEL PROPUESTA POR EL EQUIPO DE INGENIEROS DE DELVALLE

Después de identificar el armario y cajas electricas en acero inoxidable AISI 316L, Serie Luxor y Geo como el equipo ideal para albergar puestos de emergencia SOS dentro de los túneles, Delvalle diseñó a medida los llamados “Postes de emergencia también llamados postes SOS” que consisten en una envolvente robusta, estanca al agua y al polvo IP66 y con alta resistencia al fuego y a la corrosión. Con esta solución garantizamos una larga vida útil en condiciones de alta humedad y corrosión.

Casos
de
éxito

Cada proyecto representa un nuevo reto y una oportunidad para aplicar nuestro conocimiento técnico, experiencia acumulada y compromiso con la excelencia. Estas son soluciones reales desarrolladas por el equipo de DelValle, donde la ingeniería, la innovación y la cercanía con el cliente se traducen en resultados tangibles.

De la necesidad a la solución.
Así convertimos cada proyecto en un caso de éxito.

Profesional trabajando en diseño de armario eléctrico con doble monitor y software especializado.
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