Terminal de manutention, Port de Fujairah sera conçue pour transporter et charger des matériaux tels que le gabbro, le clinker et le calcaire et comprendra une station de réception des camions d'une capacité de 9.000 tonnes par heure, deux convoyeurs tubulaires de 4,5 kilomètres de long et deux chargeurs de navires sur un nouveau quai de 600 mètres de long qui permettra de charger simultanément deux navires de 120.000 tonnes chacun.
Les deux bandes tubulaires, chacune capable de traiter 4.500 tonnes par heure, traverseront les montagnes jusqu'à la ville de Dibba, où elles seront enfouies sur 1,8 kilomètre dans un tunnel nouvellement construit sous la ville pour atteindre les nouvelles installations portuaires qui seront créées.
Delvalle a livré clés en main des armoires extérieures de la Série Desert, comprenant une armoire réfrigérée avec des systèmes de refroidissement thermoélectriques plus fiables avec un indice d'étanchéité IP67, ce qui a nécessité de travailler main dans la main avec l'équipe d'ingénieurs pour trouver la meilleure solution, dans des conditions de température, de corrosion, et avec une garantie de fonctionnement ininterrompu.
Terminal de manutention, Port de Fujairah sera conçue pour transporter et charger des matériaux tels que le gabbro, le clinker et le calcaire et comprendra une station de réception des camions d'une capacité de 9.000 tonnes par heure, deux convoyeurs tubulaires de 4,5 kilomètres de long et deux chargeurs de navires sur un nouveau quai de 600 mètres de long qui permettra de charger simultanément deux navires de 120.000 tonnes chacun.
Les deux bandes tubulaires, chacune capable de traiter 4.500 tonnes par heure, traverseront les montagnes jusqu'à la ville de Dibba, où elles seront enfouies sur 1,8 kilomètre dans un tunnel nouvellement construit sous la ville pour atteindre les nouvelles installations portuaires qui seront créées.
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