Le métro nord-ouest de Sydney comprend la première phase de huit gares et 36 kilomètres de voies ferrées entre Chatswood et Rouse Hill, en passant par ses tunnels jumeaux de 15 km entre Bella Vista et Epping, ce qui en fait les plus longs tunnels ferroviaires jamais construits en Australie.
Les travaux comprennent la mise en service de ventilateurs axiaux pour le système de ventilation du tunnel (TVS) ainsi que pour le système d'évacuation des voies (TES).
Après avoir évalué la conception la plus adaptée au projet (métro) et après avoir étudié les exigences du projet, ainsi que l'emplacement de l'installation des boîtiers, les boîtiers de jonction de la Série Geo, facilement démontables, en acier inoxydable AISI 304L avec étanchéité à la poussière et à l'eau IP66, ont été déterminés comme les boîtiers idéaux pour la connexion de l'éclairage et d'autres systèmes électriques.
Le métro nord-ouest de Sydney comprend la première phase de huit gares et 36 kilomètres de voies ferrées entre Chatswood et Rouse Hill, en passant par ses tunnels jumeaux de 15 km entre Bella Vista et Epping, ce qui en fait les plus longs tunnels ferroviaires jamais construits en Australie.
Les travaux comprennent la mise en service de ventilateurs axiaux pour le système de ventilation du tunnel (TVS) ainsi que pour le système d'évacuation des voies (TES).
Après avoir évalué la conception la plus adaptée au projet (métro) et après avoir étudié les exigences du projet, ainsi que l'emplacement de l'installation des boîtiers, les boîtiers de jonction de la Série Geo, facilement démontables, en acier inoxydable AISI 304L avec étanchéité à la poussière et à l'eau IP66, ont été déterminés comme les boîtiers idéaux pour la connexion de l'éclairage et d'autres systèmes électriques.
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