Le mois de janvier dernier, les opérations des nouveaux équipements de lavage de trains et wagons installés à Moscou furent officiellement mis en marche. Les conditions climatiques particulières ainsi que les caractéristiques du matériel roulant (trains1et 2 étages ou le Transsibérien de 625 m de longueur) ont supposé tout un challenge dans le design que Delvalle a, néanmoins, surmonté.
La station de lavage a des proportions énormes et comprend un système de chauffage, 16 brosses de lavage, des arcs d’eau chaude, un système double de détergents, ainsi que des ventilateurs spéciaux pour le séchage et 3 systèmes de recyclage complémentaires pour l’eau usagé.
Le mois de janvier dernier, les opérations des nouveaux équipements de lavage de trains et wagons installés à Moscou furent officiellement mis en marche. Les conditions climatiques particulières ainsi que les caractéristiques du matériel roulant (trains1et 2 étages ou le Transsibérien de 625 m de longueur) ont supposé tout un challenge dans le design que Delvalle a, néanmoins, surmonté.
La station de lavage a des proportions énormes et comprend un système de chauffage, 16 brosses de lavage, des arcs d’eau chaude, un système double de détergents, ainsi que des ventilateurs spéciaux pour le séchage et 3 systèmes de recyclage complémentaires pour l’eau usagé.
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